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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華航員工分6億 13萬股東分11億挨批不公平
華航今天(25日)舉行股東會，卻令小股東不滿，因為公司發放給員工的分紅竟然達到6億，但13萬名股東卻發11.3億現金股息，認為不符合比例，但分析師發現其實這跟2016年華航空服員罷工有很大關係。
官網上紅通通，機票大打折，飛香港首爾曼谷降到3到5千元，長程線飛倫敦只要1萬6千多元，明明暑假機票應該貴桑桑，但華航趁60周年大優惠，要衝買氣更要趁長榮罷工時，攻市占率，因為華航春節期間機師罷工傷很大，到時候還沒復原。
華航董事長謝世謙：「勞資和諧還是比重要，謝謝，(華航客人是不是已經重拾信心了)，應該有吧。」
25日華航股東會，董事長談到長榮正在罷工，語重心長，說勞資和諧公司才能賺錢，但小股東砲轟，華航經營不佳，去年獲利比長挖好康比價撿便宜榮航空還差，直指都是因為，華航和員工簽訂「團體協約」，規定稅前獲利20%是員工獎金，以2017年華航稅前獲利30億元來算，員工獎金可以分得6億元，13萬名小股東卻只能分到11.3億元，小股東很不滿，認為根本不成比率。
分析師李永年：「完全不合理，我為什麼說完全不合理，就算說以台灣的股王大立光來講，大立光它今年的配額，是18%而已，所以你就可以知道，賺這麼多錢的公司，它的分紅比例都是有一定限度。」
另外也有學者發現，2016年起華航「員工分紅占稅後盈餘」，遠遠高出長榮16倍，也高出台積電10倍，但對照3年前華航罷工當時取消122班公司少賺2.8億，後續賠償加上人事支出，甚至高達7.5億，但分紅怎麼會如此大方。
分析師李永年：「迅速平息的把這件事情(罷工)平息下來，讓這個不要再蔓延下去，工會提出來的七項條件，全部通通一口答應，所以就延伸出來後面，所發生的這一些的問題。」
強調華航被工會給約制，歷經罷工後的華航，遭股東抗議大不如前，也看出罷工對公司營運衝擊有多大。
鋼價看漲 鋼鐵股樂觀 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
南韓前二大高爐浦項及現代鋼廠傳因汙染問題恐被迫停工十日，將導致亞洲鋼鐵供給量銳減，對低迷的鋼價有提升效果。 本報系資料庫 分享 facebook 南韓前二大高爐浦項及現代鋼廠年產粗鋼達5,000萬公噸，傳因汙染問題恐被迫停工十日，若果將導致亞洲鋼鐵供給量銳減，應對低迷的鋼價有提升效果，中鋼（2002）為首的鋼鐵類股轉趨樂觀。2018年南韓鋼鐵出口3,106萬公噸，約當三個中鋼的規模，出口對象包括中國大陸、日本、東南亞、歐美、台灣等。2019年預計南韓鋼鐵內需為5,330萬公噸，若其高爐停產成真，南韓將出現巨大內需缺口，亞洲鋼市供給緊繃，對當前虛弱的鋼價無疑是一劑強心針。. } }); } 業界分析，高爐煉鋼全年無休，如果停產數日精選必買，將導致高爐內鐵水凝固，若要恢復正常運轉，短則三個月長則半年，加上南韓是亞洲重要產鋼國家，此一事件未來變化值得關注。中鋼7日比價撿便宜特賣會股價收24.35元、上漲0.15元。經濟日報提供 分享 facebook 上市鋼廠主管說，根據商情顯示，南韓最大的兩家鋼廠浦項以及現代都已經收到地方政府要求關閉高爐的公文。主因在於南韓政府對高爐開啟洩氣閥，排放出大量的水蒸氣和廢氣，被認為有安全疑慮，但全球高爐煉鋼廠操作方法基本相同，會在適當時間排放水氣及廢氣，省荷包限定折扣價否則將存在爆炸或者起火的危險，鋼廠對南韓政府做法無法理解，正積極陳述並要求舉行聽證會，期待能力挽狂瀾。鋼鐵專家說，如果高爐停止運作五天以上就會導致爐內鐵水凝固，屆時再修復至正常需要三到六個月。以現代製省錢團購鐵唐津廠二號年產能400萬公噸的高爐為例，停產三個月以上，按熱軋母材價格計算，損失估達6.79億美元。當前南韓浦項光陽廠、浦項廠共九座高爐，現代製鐵唐津廠有三座高爐，現有運作中高爐12座總年產約5,000萬公噸，南韓政府要求這些高爐在停工的十天內導正廢氣排放的問題，若逾期不能解決，將受到追加30天、吊銷許可證等追加處罰。不過，問題的關鍵是，目前仍無技術能夠解決廢氣排放問題。
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