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下面附上一則新聞讓大家了解時事
罷工僵局流言起 空服工會、長榮航空互控
桃園市空服員職業工會今天指控，長榮航空以「不罷工同意書」迫使會員受困國外並藉此打壓工會；長榮反控工會散布「公司刻意閒置人力，擴大罷工爭議」等流言。長榮空服員罷工進入第5天，爭議愈演愈烈。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱指出，長榮航空要求外站空服員必須簽署「不罷工同意書」，若不簽署，則在國外的食宿、機票恐要自行負擔。
鄭雅菱表示，根流行熱賣商品據外站回報，罷工前出勤維也納和休士頓的組員受困超過15人，簽下不罷工同意的空服員，公司有協助返台，堅持不簽的就還是受困在國外；至於多少人已經簽下同意書返台，工會還沒有確切數字。
李瀅說，外勤空服員除了護照，還需要公司文件，如果公司扣住這個文件，就算組員有護照，也不能自行購買機票回台灣。
長榮航空昨天請律師攜委託書前往罷工現場，幫有意服勤的空服員取回三寶（員工證、護照、台胞證）。鄭雅菱強調，工會沒有限制會員領回三寶，只是需要確認這是不是本人意願，如果確認無誤，就會啟動相關流程，沒有阻礙的問題。
工會顧問律師程立全認為，長榮航空公司對於同意或不同意罷工的空服員，有差別待遇，可能已經構成不當勞動行為；甚至，公司讓因公務出勤的員工無法返回，也有觸犯強制罪的疑慮。
工會成員上午是在台北賓館舉辦「空服被關維也納，請蔡總統打破長榮威權」記者會，工會幹部在表達訴求後，向總統府遞陳情書。
另一方面，長榮航空今天發出新聞稿表示，空服員職業工會近期不斷對外放假消息多達10件以上，包含「公司刻意閒置人力，擴大罷工爭議」、「公司多次約談空服員，詢問罷工期間服勤意願」等，都是不實指控。
長榮航空指出，從來沒有約談空服員詢問罷工期間的服勤意願，僅有發布調查問卷確認支援人數，且不回應也沒有任何懲處，此作為是公司應變計畫的一部分，也完全合法。
長榮航空表示，空服員罷工後，如果公司刻意閒置人力，虧損受害的是公司。此外6月23日清查結果，20日到22日有服勤意願，但沒排上勤務人數僅10人，其中9人23日都安排公司待命，1人表示已經回台中，希望24日再安排勤務，絕無外傳「答應支援的人一半沒有班」的情形。
長榮航空表示，這段期間已經有越來越多空服員發現工會講的和事實根本不同，認為沒有必要罷工，也陸續選擇回來支援飛行。（中央社）
貪汙醜聞引社會動盪 海地數千人高呼總統下台
數以千計示威者今天走上海地首都太子港（Port-au-Prince）街頭遊行，要求總統摩依士（Jovenel Moise）為涉嫌侵吞公款下台。
法新社報導，在海地反對派政黨和公民社會團體主辦的集會中，數十名抗議人士騎著摩托車，率領大多是年輕人的示威者走上市中心街頭。
現場雖有大批警察坐鎮，示威者點燃輪胎設置路障，警察總部附近至少有兩幢建築物起火。
總統府附近也發生衝突，但未立即傳出有人員傷亡。
抗議領袖夏理艾（Velina Charlier）說：「我們要求讓所有浪費（公共）資金者接受審判和懲罰，沒收他們的資產，交給國家進行重大開發計畫，總統也須請辭並自首。2018流行商品開店送禮推薦」
高等審計法院法官上週在長篇報告中說，摩依士是「貪汙計畫」的核心人物。
法官在報告中列舉出一連串腐敗和管理不善的事例，例如海地有關當局2014年為同一項道路修建計畫，與Agritrans和Betexs兩家公司簽署合約，而兩家公司的稅務登記號碼和人員姓名卻是一模一樣。
摩依士在2017年掌權之前，是Agritrans公司負責人。這家公司當時獲得70萬美元資金進行道路修復工程，卻幾乎什麼也沒做，只種了些香蕉。
反對派政黨號召支持者今天走上街頭，和平示威。
海地2月出現一連串暴力示威，造成至少7人喪命，導致政府垮台。但此後不僅未任命新內閣，未通過任何預算案，也不確定何時將舉行合法選舉。
與此同時，海地經濟危機持續延燒，通貨膨脹率突破17%，貨幣貶值，許多人缺乏民生必需品。（中央社）
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